最大坡度 ：一般 地段 20‰ ，铜仁至吉
至吉
至吉全线设凤凰古 城站 、首铁
动车组购置费 4 亿元 。工招
二 、新建线路长 51.591km ，铜仁 正线长度24.197km
。至吉计划开工日期 2024 年 12 月 30 日 ，首铁项目投资估算总额 93.02 亿元 ，工招铜仁站等 3 座车站 。标亿下同）
，铜仁资格预审申请文件的至吉递交资格预审申请文件递交的时间为 2024 年 11 月 22 日 9 时 00 分至 2024 年 11 月 22 日 10 时 00 分 ，向西经湘西州至贵州省铜仁市铜仁站，首铁其中工程投资 89.02 亿元，工招招标范围 ：新建铜仁至吉首铁路站前工程施工图设计范围内全部施工内容
。标亿铜岩隧道DK47+270～DK54+379.9108段（不含斜井） ，
三 、最小行车间隔：3 分钟 。标段号为 TJZQ-1 标段 、站后接口工程 。地点为广州公共资源交易中心 。TJZQ-2 标段施工总价承包招标资格预审公告
一 、到发线有效长度
：650 米。正线数目 ：双线 。TJZQ-2 标段（站前施工）里程范围
：石灰坡大桥凤凰台至铜岩隧道进口 （DK26+459.735～DK44+604.1） 、新建铜仁至吉首铁路站前工程 TJZQ-1 标段 、截止时间为 2024 年 11 月 22 日 10 时 00 分
，同时将单位介绍信加盖公章 扫描件及相关信息发送到 hshjcb@163.com 获取资格预审文件
。列车运行控制方式
：CTCS-3 级列控系统。计划竣工时间为 2028 年 12 月 29 日。贵州省铜仁市 。
标段划分 ：划分为 2 个标段 ，困难地段 3000 米。设计行车速度 ：250 公里/小时 。建设规模 ：新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”） 线路东起湖南省张吉怀铁路 凤凰古城站 ，困难地段不大于 30‰
。资格预审文件的获取
请申请人于 2024 年 11 月 12 日 9 时至 2024 年 11 月 16 日 16 时（北京时间 ，包括 线路正线全长 51.591km 范围内的站前工程（含铺轨）及站前 、计划工期
：项目建设总工期 4 年（1461 日历天） 。
建设地点：湖南省湘西州、正线长度27.394km
。铜仁北站
、最小曲线半径
：一般地段 3500 米， 在广州公共资源交易网进行线上登记 ，铜岩隧道DK44+604.1～DK47+270段（含斜井），调度指挥系统 ：调度集中。正 线线间距 ：4.6 米 。TJZQ-2 标段TJZQ-1 标段（站前施工）里程范围 ：线路起点至石灰坡大桥凤凰台（DK0+000～ DK26+459.735）
、
