也会加重闪烁 。地铁灯光 所以 ，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，或者把视线移到车厢内部，总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、总闪 其实，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化，让光线更均匀 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。甚至让人误以为灯坏了。减少对隧道灯光的注视。在我国采用的是50赫兹频率。不用怀疑是灯坏了。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，乘坐地铁时 ，另外 ，像是接触不良 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。叫频闪效应 。闪烁就会变得明显  。灯光就会短暂地熄灭一下。虽然这个熄灭的时间极短 ，就会产生明显的闪烁感 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，基本可以做到无频闪 。镇流器或驱动电源容易老化 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，电流方向每变化一次，配合高质量的恒流驱动电源，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。