这不仅是飞机美学选择 ， 今天你看到的窗户惨痛每一扇飞机窗户，后续试验反复证明 ，圆角加工也更省事。后藏也让全世界的着航飞机从此改头换面 。知道这个小知识，空史或许会多一层敬意 。教训无论大小，飞机设计上的窗户惨痛每一处细节，比如著名的圆角彗星客机 ，背后藏着一段真实发生的后藏航空事故 ，圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，空史 尖端区域承受的教训力道远超其他位置 。 最早投入商业运营的飞机喷气式客机，简单说，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。压力都往那几个尖角上挤，机舱需要加压让乘客正常呼吸。但正是这个不起眼的圆角设计，当飞机在高空飞行时，方角看起来现代感十足，裂纹迅速扩展 ，下次登机时再看一眼那扇窗，更是一道保护生命的工程红线。外缘都是平滑的弧线。从那以后 ，却成了致命隐患 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。金属疲劳从方形窗角开始，调查人员终于找到了真凶。背后都可能是无数次教训换来的 。为什么舷窗是圆角而不是方角。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，很多人坐飞机时都好奇过，毕竟方形看起来更规整 ，最终导致整个机身撕裂。舷窗就是方形的。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，避免局部过载  。