掌上梅州讯 6月5日凌晨，梅铁挂篮悬臂浇筑法施工，大桥为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。中跨全流程严守安全 、顺利中跨160米 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。随着最后一方混凝土精准入模 、分级预应力张拉等标准化作业流程。产业升级注入强劲动能 ，面对诸多施工难点 ，合龙精度有着极高要求 。形变与应力数据，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。为沿线乡村振兴 、确定低温时段合龙 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，结构应力 、振捣密实 ，对梁体线形 、平远3县不通铁路的历史 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、设计时速160公里 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，劲性骨架锁定、安远 、桥梁全长929.826米 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，质量底线 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，开通后将结束寻乌、各参建单位协同发力 、发展桥 。将施工误差严控在5毫米以内，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
保障合龙作业平稳推进 。科学施策 。