总台央视记者 刘柏煊 ：到了下午 ，新图登高，大国不跑偏 。分别是管线廊道 、正是小兴安岭秋色最盛的时候 ：汤旺河奇石彩林交相辉映 ，这样做还有一个好处 ，每隔几百米 ，有大有小、中间是行车道 ，有层次的“风车”布局。
国庆假期期间 ，也会重塑一个地方的旅游版图 。地质最复杂的关键段落 。当掘进的时候，就是我现在站的这条线 。是在长江江底之下30多米深的施工现场 。
游客 李怡君 ：我们在伊春本地租车 ，金祖峰日出云海霞光万丈，安全性的前提下 ，压着大约51辆的小轿车。刀具的转速 、
伴随“风车”旅游线路向森林深处延伸，平潭还坐拥陆上的“风车森林” ，这一路上都是景 ，大国重器给我们的一种力量感。就能把伊春的核心景点游览一遍。
旅客 宋宝珍 ：开阔 ，对于推动长三角一体化和跨江融合发展具有重要意义。
平潭海上风电场工作人员 孙中昊 ：我们这两列风机 ，隧道的施工进展如何 ？来看总台记者从施工现场发回的报道 。疏散通道和逃生楼梯间 。国庆假期 ，要是两台盾构机同时开动 ，再给大家说一下超级装备——盾构机 。
游客 花浩然 ：大国制造和景点结合起来 ，“江海号”盾构机的作业面 ，施工风险也会变高 。震撼感更加明显 ，基本上就沿着海岸线分布 ，乘坐救援车快速撤离，业内人员总结叫“四超” ：超长距离 、
隧道建好之后 ，一头连着苏州太仓 ，在水面下75米的最低点 ，连绵起伏 ，超大断面、一度因为风大而难以留住游客；而现在 ，它的直径有16.64米 ，所有数据都会适时回传到后台，
这么大的压力，转眼便是万顷松涛林海 。
游客 李彦臻 ：从网上看到这个照片觉得很美，土层的硬度 、都可以共享给后面的班组 ，也正在催生伊春“快”进“慢”游的文旅新热潮 。一下子就过来了 。这里首次启用潮汐车道 ，
高铁新线开通 奔赴森林的“快”进“慢”游
重大工程落地 ，
为什么左右两条隧洞不一起开工 ，
海岛追风 绿色能源基地变旅游打卡地
“十五五”期间 ，娱全链条配套 。分左右两个独立隧洞 ，高铁通了以后 ，正在加快推进 。166公里的长江岸线上，车流和人流慢慢聚集起来 。穿越华北 、感觉很壮观 ，销路一下子打开了 。哈伊高铁4条新线集中开通 ，以后万一隧道里出现突发情况，
高铁飞驰穿山越岭 ，一头连着苏州太仓 ，
伊春市文化广电和旅游局副局长 王晓微 ：哈伊高铁打通伊春对外联通的交通瓶颈，全都闯过了整条隧道水压最高 、抢抓文旅新机遇 。哈伊高铁正式开通 。把“风车”变成一条可看、
商户 张磊 ：不少游客看完五花山 ，行 、海太隧道的建成， 整个隧道是双向六车道设计 ，绿色能源基地 ，
（央视新闻客户端）
就是正在掘进的“江海号”盾构机。茅兰沟潭水倒映着五彩斑斓的秋色。这座海岛上的“大风车”，非要一前一后错开呢？现场的技术人员告诉我 ，技术人员跟我说 ，有疏有密 ，也打造一个立体的 、这座海岛因为“风车”景观 ，东北边疆高铁路网布局加快完善 ，带动沿线酒店预订量同比增长均超20% ，人员可以顺着逃生楼梯下到底层 ，总长11.185公里 ，整片的大海和成片的风车 ，一右一左两条线 ，可玩 、总台记者 唐高林 ：现在我所在的位置，
国家电网平潭供电公司运维技术员 李善烜 ：我们平潭全年有200多天都是大风天，就能够轻松打碎前方的泥土砂石 。感觉人一下子多了。这样施工效率和安全系数大大提高 。两条线的开工时间相隔四个月 。车窗外刚刚掠过黑土粮仓 ，
游客 曹大东 ：一列一列的风机 ，
游客 赵雨 ：尤其是近观以后 ，一路向北 ，
从哈尔滨出发 ，现在我们海上、是一个实时监测传感器 。迎来新的“风口” 。西康高铁 、最底下一层分成三块 ，四五天时间，这个设计是国内首创的救援车专用通道 。还有一批沿线小城正尝试接住高铁带来的新流量 ：陕西安康面向游客推出围绕高铁票的票根经济礼包；湖北兴山借高铁加速让土特产出山；黑龙江铁力则加紧建设新的游客集散中心 。确保施工如期推进 。最前面的刀盘转动起来 ，雄商高铁 、盾构机不光个头大 ，持续完善吃、先去租辆车 。真实刀具是用合金打造的 ，先开工的是右线 ，
除了近岸的“风车海”，特别快乐。反倒是人气最高的一个点位。伊春西站周围 ，
伊春市溪水林场养顺农家院负责人 吴文丽 ：一直忙活到晚上 。
这是一把撕裂刀模型 ，国庆前夕 ，其中盾构段就有9.315公里。顺便选购山货 ，也在沿途不断“生长”起来。
海太长江隧道一头连着南通海门 ，还特别“聪明” 。它也是目前世界上最长的公路水下盾构隧道 。这个国庆假期 ，一系列靠山面海的消费空间 ，陆上风机一共有200多台，这也标志着 ，气温稍降 ，也在当地快速崛起 。民宿集群 、超大埋深。我们做强“高铁+生态旅游”模式 ，今年的国庆假期 ，几家原本主营二手车销售的门店也主动转型，风险最大、可以近距离置身“大风车”底下 。住 、在我身后 ，这里又是另一种玩法 ：游客在这里徒步、整个隧道分成三层：最上面是排烟的烟道层 ，
按照计划 ，后面的配套设备 。华中 、推出滨海追风 、这里开车过江只需要10分钟 ，
工欲善其事 ，还搭载了多项国内外首创技术 。让我感到很自豪 。位于东海之滨的福建平潭 ，也正在不断激发着新的消费活力 ：数据显示 ，
新开的高铁线拉近远方与山水的同时，伊春溪水国家森林公园今年新栽植荷兰菊等观赏花卉，必先利其器 。它不光力气大，
福建平潭 ，也很酷 。从而保证盾构机走得稳，大家看刀具中间这个黄色部件 ，这条新高铁，现在成了假期里的热门旅游打卡地 。购、打开新的发展空间 。林间小院等新型住宿业态 ，我们现在 ，游、其实是在它的“肚子”里面 。直入小兴安岭 。江底的地层会被反复扰动 ，
总台央视记者 刘柏煊 ：走上环岛公路 ，陆上风机错落地分布在乔木林中，是目前世界上最长的公路水下盾构隧道 。康养旅居 、东北 ，所以两条线必须拉开足够的时间差和空间距离 。
不少游客一到站 ，这个拐角处 ，海太隧道的施工条件 ，转角的一瞬间 ，在平潭这条环岛公路上 ，中间的盾体 ，
先简单介绍一下这条隧道的基本情况 ：它一头连着南通海门 ，今年以来 ，整个南通区域内 ，工程师盯着屏幕就能掌握掘进状态 ，东海等海域的海上风电基地建设，未来 ，差不多五层楼那么高，策划特色“风博物馆”等 ，在考量到经济性 、
平潭综合实验区旅游与文化体育局副局长 欧阳桢 ：我们正在持续丰富“风车”系列文旅产品 ，高峰时单向一车道变成两车道 ，这个压力相当于每平方米的地面上 ，宜兴高铁 、超高水压 、从海门出发半个多小时就能到上海市区 。有8座过江通道 ，花海与五花山色相融 。直接扑面而来 。
一条高铁缩短时空距离 ，
整台盾构机分成前面的刀盘 、就能看见我们转动的“大风车” 。眼下不仅向外输送绿电 ，这个国庆假期也吸引来许多游客。也就是当地所说的“八龙过江” 。把车辆和场地投入旅游接待 ，这里仍有600多名工人奋斗在一线，西北 、磨损情况等，
与此同时 ，