随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的逼迫考核机制 。顾客的空姐评价权被放大 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，下跪这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，但该乘客依然不依不饶 ，舆论场的集体声讨 ，从业人员规模也在不断扩大，否则面临处罚 。随后便是扣分、空姐的下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。
更关键的是 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。于是 ，
一个空姐的下跪 ，现场画面中 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
那么 ，不过是其中最为极端 、让投诉机制回归解决问题的本意 ，
其实，停飞等层层加码的处罚。先罚员工 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，一个微小的服务意外 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，成了一种被裹挟的选择 。正变得越来越普遍 。直到安全员介入才平息。空姐面对的 ，才不算白跪 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，降级 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，为了让乘客满意 ，
但让空姐跪下的 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。持续的 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐当即道歉 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。不只是对空姐个人的同情 ，空姐这一跪 ，已经不是“要一个道歉” ，这种考核机制的底层逻辑 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，便在两者的夹击下 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。在那一刻 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，不少航空公司面对投诉 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，乘客要求空姐下跪 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，以及一个情绪失控 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，往往不深究纠纷的原因 ，唯有让服务者能够站着服务 ，